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高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定， 高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。 各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。 此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度， 路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面， 设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走， 与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：
1.只供汽车高速行驶；
2.设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；
3.设有立体交叉口；
4.全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
1.车速块
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2.通行能力大
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3.行车安全
4.降低运输成本
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低， 从而使运输成本大幅度降低。
5.促进汽车制造业发展
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革， 使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6.带动沿线经济发展
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展， 为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7.降低能源消耗
1.占地多，对环境影响大。
2.投资达，造价高。
3.工期长
第一，政府将继续加大投入，促使非收费的普通公路继续发展， 逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。 非收费公路体系将占据中国公路网的绝对主导地位， 主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。 该体系将覆盖所有城乡，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务， 确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金， 逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。 收费公路体系中主要由国家、地方高速公路组成的高速公路网组成， 由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性， 也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。
结构
中国国家高速公路网编号由字母G和阿拉伯数字编号组成，省级高速公路编号由字母S和阿拉伯数字编号组成。
字母标识符
中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示； 中国国家高速公路网主线的编号， 由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。
数字字母编号
1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点， 以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。
2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排， 路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。
3.横向路线以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排， 路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。
4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示， 分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。该英文字母采取下标方式标示。例如：G4W广澳高速公路
5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线）， 按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。
6.中国国家高速公路网一般联络线的编号， 由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数， 其中后两位数值采取下标标示。例如：G9411莞佛高速公路
7.城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。 主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者， 如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。 如该环线仅与首都放射线连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位， 最后两位数值同样采取下标标示。例如：G4201成都绕城高速公路。